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LCCに思う

カテゴリー: 台湾

ラウンジを出て搭乗口とは反対側の搭乗口に向かいます。

すると、バニラエアが停まっていました。

IMGP0298.jpg

これも、ピーチと統合でしばらくすると、もう見ることがないんだなと思い1枚
写真を撮りました。

台湾便はLCCも含めたくさん設定されているが福岡だけでも、
チャイナエアライン、エバー、バニラ、タイガーエアとあるがやっていけるのかな。
過去にはV-airがあったけど、親会社がつぶれ消えていきました。

かつて、台北-ドンムアンでLCCつかいましたが、いい方は悪いですが
客層が悪いように感じました。

国内でも、LCCを使うときもそう感じるときもあるので、せめて海外に行く時は
フラッグシップキャリアを使いたいなと思っています。


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プッシュバックが始まってしばらくすると、スカイチームカラーのKEがボーディングブリッジに
着けるところでした。

韓国の航空会社はLCCが雨後の竹の子のようにできていますが、日韓関係の悪化で
わが熊本空港も運休です。

利用したことがある人はわかると思いますが、熊本の場合9割韓国人です。
地方になればなるほど韓国人利用率が高い気がします。

ただ、私の場合は結構韓国のLCCで救われていることも結構あったので
一気になくなるのは寂しいものがあります。

ただ、一気に日本路線を運休にしていますが、会社としてやっていけるのでしょうか?

今回福岡空港に帰国した時にいつもなら、博多駅行きのバスは
韓国人で20人くらい並んでいるのですが、今回はゼロ。
こんなに極端に減るんだなと変なところで実感したところです。
2019/10/11(金) 19:00 | trackback(0) | comment(4)

福岡空港KALラウンジ

カテゴリー: 台湾

出国しラウンジへ向かいます。

もう、私はスカイチームの上級会員でないので、プライオリティパスで
入れるKALラウンジに向かいます。
久しぶりに入室しましたが、
もともと狭い上、LCC利用者が偉そうにカップラーメンを2、3個取って
座席をせしめてます。

相席ですが、私はこれだけいただいて退室しました。

IMG_20190928_084224.jpg

まぁ、寛げないですね。

もともと狭いのにLCC利用者に占領されたら受付の人も気分悪いでしょ。
いっそ、プライオリティパス利用をやめればいいのにと思うくらいでした。
2019/10/09(水) 19:00 | trackback(0) | comment(0)

福岡空港チェックインカウンター

カテゴリー: 台湾

久しぶりに国際線ターミナルに着たらチェックインカウンターに向かう列が
以前と変わってました。

IMGP0297.jpg

ちゃんと、クラス毎に並ぶようになってました。

以前は、列の後ろに並んだら、違う航空会社だったこともあったんで。
いいかなとは思いましたが。よく、このスペースを確保できたなという感じです。
2019/10/07(月) 19:00 | trackback(0) | comment(0)

チケット発券

カテゴリー: 台湾

オンボードを見ると定時出発のようです。

IMGP0294.jpg

空港には早く到着しましたが、座席指定していないので自動チェックイン機を探します。

IMGP0296.jpg

一応台湾の2社とキャセイ、チェジュ航空、フィンエアーは自動チェックインができるようです。

IMGP0295.jpg

これで発券。
座席指定もここでできるので、前方の座席を押さえたい場合は早い時間に
自動チェックイン機でチェックインしておくのがいいようです。
2019/10/05(土) 19:00 | trackback(0) | comment(0)

台湾へ

カテゴリー: 台湾

今回は、何をするわけでもなく、ちょっとした買い物と久しぶりにTaipei101
でも撮り行こうかと言う程度だったので、2日間の旅行にしました。

まずは福岡空港。

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久しぶりのチャイナエアラインです。

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2019/10/03(木) 19:00 | trackback(0) | comment(0)

再びの台湾

カテゴリー: 台湾

9月28日、29日の2日間でさくっと台北に行ってきました。

9月は3連休が2回あり、なかなか旅行に行けずじまいでしたが、最終週で
どこか行きたいなと思ったところ台北が行ける金額だったので、ブッキングしました。

東京に行くにも那覇に行くにも高く、大阪にしてもJALだと高かったので、
台北を見ると大阪に行くより少し追加するだけで行ける金額だったので、
台北に行くことにしました。

今回は2日間なので、買い物と中山エリアを少しお店を開拓しようかなというところです。
2019/10/01(火) 19:00 | trackback(0) | comment(0)